Die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) vergibt jedes Jahr Ende Oktober die mit 500.000 Euro höchstdotierte Umweltauszeichnung Europas. „Die Auszeichnung honoriert Personen, deren innovative Produkte, technische Prozessverbesserungen, erfolgreiche Forschungsergebnisse oder deren gesamte Lebensleistung im Zeichen eines nachhaltigen Umweltschutzes stehen.“ (https://www.dbu.de/2416.html) Soweit so gut. Einen Makel hat die Liste der Preisträger*innen allerdings: sie ist hochgradig männerdominiert. Unter den 55 Einzelpreisträger*innen seit 1993 finden sich 8 Frauen, das entspricht 14,5%. Nun ist die DBU an genanet herangetreten, um uns in die Liste der Vorschlagsberechtigten aufzunehmen – in der Hoffnung, dass sich damit die Frauenquote verbessert. Wir sind stolz darauf, hier als erstes Frauenprojekt – dessen Ursprünge auch in einem der ersten DBU geförderten Projekte lagen – aufgenommen worden zu sein. Die Vorschlagsfrist für den Umweltpreis 2021 endet am 1. Februar 2021. Über Ideen, wen wir vorschlagen sollen, freuen wir uns. Sie erreichen uns hier per email.

„Die Klage der KlimaSeniorinnen wurde vom Schweizer Bundesgericht abgelehnt. Die Beschwerdeführerinnen forderten vom Bund, ihre Grundrechte auf Leben und Gesundheit vor dem Klimawandel zu schützen. Das Bundesgericht schützt nun den Nichteintretensentscheid des Bundes und bedient sich einer fragwürdigen Argumentation. Ein Weiterzug an den europäischen Gerichtshof für Menschenrechte drängt sich fast auf“, schreibt Heidi Mück von den Schweizer FachFrauen Umwelt in der Septemberausgabe ihres Rundbriefs. Als Begründung für die Ablehnung wurde angeführt, dass die Grundrechte der KlimaSeniorinnen nicht in der erforderlichen Intensität berührt seien. Schließlich sei noch genügend Zeit, das im Pariser Klimaabkommen vereinbarte Ziel der Begrenzung der Erderwärmung auf „deutlich unter 2 Grad Celsius“ zu erreichen. Dieses würde ja erst in mittlerer bis fernerer Zukunft erreicht werden. Nach uns die Sintflut?

Weitere Informationen über die KlimaSeniorinnen und ihre Aktivitäten

Vor allem im MINT-Bereich (Mathematik, Ingenieurwesen, Naturwissenschaft und Technik) stellt die Gleichstellung der Geschlechter noch immer ein ernstes Problem dar. Gleichzeitig werden dessen Innovationen in den wissensbasierten Volkswirtschaften immer wichtiger. Es ist daher eine Frage von Exzellenz, Wettbewerbsfähigkeit und Gerechtigkeit, innerhalb der MINT-Institutionen, einschließlich der politischen und Entscheidungsgremien, Geschlechtergleichstellung zu erreichen. Inhaltlich sind vor allem Forschungsförderungsorganisationen der Schlüssel zu substantiellen Veränderungen und damit ein entscheidender Teil der angestrebten Transformation. Das Projekt GEECCO (Gender Equality in Engineering through Communication and Commitment) hat sich zum Ziel gesetzt, in Forschungsförderorganisationen die Geschlechterdimension in Förderprogrammen und Überprüfungsverfahren umzusetzen.

Das Projekt neigt sich seinem Ende zu und hat jetzt interessante Materialien veröffentlicht. Dazu gehören Literaturreviews zu den Genderaspekten der Mensch-Computer-Interaktion, zu Robotern und Gender, Gender und Energie sowie Gender und Mobilität. Es wurden Genderkriterien für Förderprogramme zusammengetragen und analysiert, und dargelegt, wie Gender u.a. in den Bereichen Landwirtschaft und Biotechnologie, Energie, Umwelt und Transport eingeschrieben ist sowie positive Fallbeispiele vorgestellt.

Es lohnt sich, hier mal zu stöbern: http://www.geecco-project.eu/resources_results/

Frauen in Innovationsprozessen als Lösung für die Bekämpfung des Klimawandels

Ein französisches Forschungsteam hat systematische Literaturreviews zur Rolle von Innovationen für die Bekämpfung des Klimawandels sowie zur (Schlüssel-)Rolle von Frauen in diesen Innovationsprozessen durchgeführt. Die Reviews zeigen, dass mehr Frauen in technologischen Innovationsprozessen zu höherer Produktivität und besseren Ergebnissen führen. Auch bringen Frauen mehr Innovationen hervor, die effizient und wirksam den Klimawandel bekämpfen. Zu beantworten sei dabei aber noch die Frage, ob dafür die Anzahl der Frauen maßgeblich ist, oder die weiblichen Qualitäten in Innovationsprozessen. Das Forschungsteam argumentiert, dass die zentrale Diskussion darüber geführt werden muss, ob es nicht sinnvoller wäre, die Rolle von Frauen und ihren Qualitäten in Forschung und Entwicklung zu fördern statt Patente zu finanzieren, um innovative Klimaschutzmaßnehmen zu entwickeln.

Eine sozial-gerechte Verkehrswende fordert ein Positionspapier des Umweltbundesamts ein und verweist auch auf Geschlechterungerechtigkeiten der aktuellen Verkehrspolitik.

Die derzeitige Gerechtigkeitslücke im Verkehr ist groß und hat viele Facetten. Frauen, gemeinsam mit Kindern und älteren Menschen, sind in den vom Auto dominierten Städten benachteiligt, da Fußverkehr für sie eine wichtige Rolle einnimmt. Während die spezifischen Umweltkosten des Autoverkehrs zu einem wesentlichen Teil von der Gesellschaft getragen werden, sind die Preise im öffentlichen Personennahverkehr doppelt so stark gestiegen wie die Kosten für den Kauf und die Instandhaltung von Kraftfahrzeugen.

Vorschläge des UBA, wie mehr Gendergerechtigkeit in puncto Mobilität hergestellt werden kann beinhalten die kürzere Taktung von Bussen, gut beleuchtete Haltestellen in dichteren Abständen zum Wohnort, sichere Fußwege sowie der Ausbau sicherer Fahrradinfrastrukturen. Mit einer gendergerechten und sicheren Infrastruktur kann eine verbesserte Mobilität erreicht werden, von der nicht nur Frauen profitieren.

Anlässlich des 25. Jahrestages der Erklärung und Aktionsplattform der 5. Weltfrauenkonferenz in Beijing hat der FEMM-Ausschuss des Europaparlaments zum ersten Mal – gemeinsam mit anderen Ausschüssen – eine European Gender Equality Week veranstaltet. Eine der Veranstaltungen befasste sich mit der Situation von Frauen im Verkehrswesen. Elisabeth Kotthaus, Referatsleiterin für soziale Aspekte, Fahrgastrechte und Chancengleichheit in der Generaldirektion Mobilität und Transport, stellte die Plattform für den Wandel der „Women in Transport-EU“ vor, deren Ziel es ist, die Chancengleichheit von Frauen und Männern im Transportsektor zu stärken und als Forum für die Diskussion und den Austausch guter Beispiele zu dienen. Eingerichtet wurde sie bereits vor drei Jahren. Neben vielen Beispielen und aktuellen Projekten enthält sie eine Online-Deklaration, mit der sich alle Unterzeichner*innen zur Gleichstellung im Transportsektor verpflichten.

Die Präsentation zum Download

Die Sachverständigenkommission für den 3. Gleichstellungsbericht, der das Thema Digitalisierung zum Schwerpunkt hat, hat 17 Expertisen in Auftrag gegeben von denen 13 bereits veröffentlicht sind. Hinweisen möchten wir besonders auf die Studie unserer Kolleg*innen vom Umweltbundesamt und Institut für sozial-ökologische Forschung (ISOE) mit dem Titel „Technikfolgenabschätzung und Geschlecht: Bestandsaufnahme und Identifizierung von Diskursschnittstellen mit besonderem Fokus auf Digitalisierung“. Die Autor*innen fragen danach, welchen Stellenwert Geschlecht bei der Wirkungsabschätzung von Technikentwicklungen hat und wie die Auswirkungen der Digitalisierung aus einer gleichstellungsorientierten Perspektive untersucht werden können.

„Dabei wird gezeigt, wie Debatten um Gender Mainstreaming zum Aufbau, zur Qualitätssicherung und für das Umfeld der Implementierung einer gleichstellungsorientierten Folgenabschätzung fruchtbar gemacht werden können. Dies wird ergänzt durch einen ausführlichen Überblick über Praxisbeispiele und Fallstudien mit Fokus auf Digitalisierung, die anhand von Genderdimensionen – auf bestimmte Lebensbereiche bezogene Analysekategorien – systematisch ausgewertet werden. Auf dieser Grundlage werden ausführliche Empfehlungen für die Technikfolgenabschätzung formuliert.“

Der 3. Gleichstellungsbericht wird Ende Januar 2021 Bundesministerin Giffey übergeben.

Eine Sonderausgabe der Zeitschrift „Energies“ soll den Einfluss von Frauen in und für die Energiewirtschaft veranschaulichen, um zur Lösung der großen vor uns liegenden Herausforderungen beizutragen.

Die geplante Sonderausgabe „Frauen in Energiewirtschaft und -politik“ konzentriert sich daher auf die Beiträge von Frauen im und zum Energiesektor und zur Energiepolitik. Insbesondere soll analysiert werden, ob sich bereits Veränderungen in der Beschäftigungsstruktur im Bereich der erneuerbaren Energien abzeichnen. Willkommen sind alle Beiträge, die sich aus einer Gender-Perspektive sowohl mit der Analyse bestehender Ungleichheiten und deren Entstehung als auch mit notwendigen Maßnahmen für die Zukunft des Energiesektors befassen. Von besonderem Interesse sind Beiträge, die sich mit wirtschaftlichen und politischen Aspekten befassen und den Beitrag und die Rolle von Frauen in diesem Zusammenhang hervorheben. Die Beiträge sollten politische Handlungsempfehlungen enthalten.

Als Gast-Herausgeberinnen fungierten Claudia Kempfert und Elke Holst vom DIW. Der Wermutstropfen: da alle Beiträgen im Open Access verfügbar sein werden, wird von den Autor*innen die Übernehme eines Kostenanteils von 1.800 CHF gefordert.

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In „10 Minuten - die den Unterschied machen“ stellen Mitglieder des Netzwerks „Geschlechter- und Diversitätsforschung“ der Leuphana Universität Lüneburg Impulse aus ihren Forschungszusammenhängen im Kontext von Gender und Diversity vor. Deutlich wird hierbei die Interdisziplinarität der Mitglieder, die aus allen Fakultäten und Statusgruppen kommen. Die Vielfalt der Beiträge reicht von theoretischen Fragestellungen wie z.B. „Dekoloniales Denken als Denken der Differenz“ bis hin zu empirischen Forschungsergebnissen wie „Inklusive Schule ohne inklusive Gesellschaft?“ oder „Gender matters in Sustainability Science“. Die anregenden Kurzvorträge laden zum Hinterfragen gewohnter Denkmuster ein.

Datum und Ort: Ab dem 21. Oktober 14-tätig, Zoom-Livestream

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